罗曼:中国汽车品牌应更多专注扩大国内市场份额
中国汽车生产商寄希望于出口来解决问题,但在国内市场不成功,在国外就更不可能
- 罗曼(Ivo Naumann),艾睿铂(AlixPartners)商业咨询驻上海董事总经理,在中国、日本居住并工作达18年,主要负责亚洲企业的战略及财务咨询工作。
财新记者 戴甜
新能源汽车产品和出口市场是国内汽车品牌去年年报中争先捷报的两笔。
据中国汽车工业协会年初发布的数据,2012年中国新能源汽车销量达到1.28万辆,其中纯电动汽车1.14万辆,占89%,按照可比口径比较,销量同比增长103.9%;插电式混合动力车1416辆,占11%。
不过报告同时指出,按照2012年中国汽车销量1931万辆的规模,新能源汽车的销量占比仅为0.06%。
出口方面,吉利汽车(00175.HK) 3月公布业绩,其去年出口增长1.57倍至10万辆,前四大出口对象为俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯以及乌克兰。比亚迪(1211.HK)亦于去年末宣布,其继长城汽车后,作为第二家中国自主汽车品牌进入保加利亚市场,与保加利亚能源公司Bulmineral签约成立合资公司生产电动大巴。
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